宝钢与包钢的重组并未如外界所言，以“失败告终”，而是仍在继续。同时，宝钢对未来市场的发展变得更加谨慎。
    2010年7月15日，宝钢集团有限公司（下称宝钢）董事长徐乐江在北京对《财经》记者做出上述表示。
    2010年6月25日，宝钢正式出台《宝钢2010-2015年发展规划纲要》，提出到2012年，粗钢生产能力达到5000万吨，2015年达到6600万吨以上，销售目标4400亿元的计划。而在2009年，宝钢产粗钢3887万吨，位列全球钢铁企业第三位。
    实际上，早在2007年，宝钢曾提出到2012年实现8000万吨产能的“宏伟目标”，那么这种调整是否意味着宝钢刻意压缩产能呢？
    徐乐江称，准确地说宝钢的目标是“6600+α”，这个“α”意指“不确定性”。徐乐江表示，因为在金融危机之后，宝钢对于整个市场的发展有了重新认识，比以前变得更谨慎，也可以说是更客观。对于宝钢而言，扩大规模的路径选择中，新建项目的机会很少，最主要的就是兼并重组。在这方面，宝钢“做了很多尝试，也遇到了很多挫折”。
    据《财经》记者所知，宝钢在寻求兼并重组之路上遇到的“挫折”之一，即包括对攀钢兼并的“失手”。2008年初，国家发改委、国资委等部门原先属意由宝钢来兼并攀钢，但几经周折，最终未能成功。2010年5月，国务院国资委正式批准由鞍钢重组攀钢，以组成新的鞍钢集团。
    此番旧话重提，徐乐江告诉《财经》记者，改由鞍钢来重组攀钢，最主要的原因就是在攀钢整体上市的现金选择权问题上，鞍钢选择出手，这是“偶然”因素使然。至于为何宝钢不能成为攀钢整体上市的现金选择权的担保人，徐乐江回答，“当时召开董事会的时间来不及了。”
    目前，宝钢的扩张之路上最为引人关注的就是对包头钢铁集团（下称包钢）的兼并重组。2007年，宝钢即与包钢签订战略联盟框架协议，但时至今日，双方仍未成功“牵手”。
    2010年6月，有媒体报道，宝钢与包钢的重组谈判，最终“由于地方政府介入”，以失败告终。
    对此，徐乐江对《财经》记者表示，与包钢的重组谈判仍然在进行当中，但双方在具体的重组方式上，目前还没有达成一致。
    徐乐江同时表示，目前中国钢铁业整体环境，对于宝钢和包钢的重组是有利的，国家在推动钢铁业兼并重组方面的支持力度也越来越大。
    此外，新建项目方面，宝钢有一个千万吨级的新建项目广受各界关注，这就是湛江港项目。
    2009年10月，有国家发改委产业司官员公开表示，宝钢的湛江项目已被列入调控对象，何时启动要看整个产业发展状况而定。
    2010年7月，又有最新的消息称，湛江港项目在今年6月底已获得了国家发改委的正式批文。对此，徐乐江明确告诉《财经》记者，湛江港项目目前尚未拿到正式批文，但他对此充满希望。
    2010年6月，国务院办公厅发布的《关于进一步加大节能减排力度加快钢铁工业结构调整的若干意见》中，提出除国家已批准开展前期工作的项目外，2011年底前不再核准、备案任何扩大产能的钢铁项目。
    但就湛江港项目而言，国家此前已批准宝钢开展前期工作，“因此可以理解为，湛江港项目获批很有希望，”徐乐江说。