这位人士介绍，现行的营业税税目将物流业务划分为运输与服务（包括仓储、代理等）两大类。运输、装卸、搬运的营业税税率为3％，仓储、配送、代理等的营业税税率为5％。这样划分有碍于物流业“一体化”运作，也不利于税收征管。此外，仓储业属于微利行业，营业税税率却高于运输业。因此，将营业税税率统一调整为3%，有助于解决行业税收的不均衡问题。

    除了统一营业税税率外，国家还考虑在三年规划期内对物流企业给予优惠的税收政策，具体包括：给予物流企业营业税优惠政策，帮助物流企业渡过难关；对物流企业所得税实行按照一定比例先征后返的政策，返还税金作为企业发展的专项基金；对购置物流设施设备的进项增值税予以返还，对国内急需的进口大型物流设备给予关税减免；允许物流设施设备加速折旧并予以税前列支；简化国有大型物流企业（企业集团）内部资产调拨、股权转让、重组并购等行为的审批程序，免除相关环节税金。

    2009年3月，《物流业调整和振兴规划》公布，但截至目前有关实施细则尚未出台。上述人士说，主要原因是物流行业牵涉的行业和部门众多。

    由国家发改委牵头，联合38个部门成立落实物流业调整和振兴规划工作小组，主要负责实施细则的具体落实工作。在中国物流学会组织调研后，提交了包括土地、税收、收费、融资和交通管理等方面的60条建议，并以此为基础，形成实施细则草案的初稿。目前实施细则草案已上报相关部门，正在征求意见。

    根据国家发改委经济运行调节局今年初公布的数据，2009年物流业收入较2008年略有增长，但物流企业效益继续下滑。其中，2009年前三季度物流企业主营业务利润下降17%，近六成物流企业利润额同比负增长，近一成企业亏损。