当外界纷纷预计传统的年度铁矿石谈判似乎在走向破裂的边缘,昨天在出席国际航运上海论坛期间,代表中国钢铁企业进行长协谈判的国内最大钢铁企业宝钢集团的董事长徐乐江,公开表示了他对年度谈判的看法。
    近日来,三大矿山巨头中的巴西淡水河谷和力拓高层纷纷表达了改变传统定价机制的意图。对此,徐乐江指出,由于传统的长协机制已经运行40多年,在这40多年中,钢铁企业和矿山企业都发生了很大的变化,现在矿石的供需关系上在一定时间内也出现了供不应求,因此长协机制要有一定的调整和完善应该是合理的,“但也应该注意供需双方共生存和双赢,如果是单方面的决定而不是协商,对供需双方的长期发展都不利。”
    徐乐江也表示,未来在对钢铁原料海运需求低速增长甚至是趋向于稳定的背景下,随着供应格局从垄断到多元的转变,需求格局从分散到集中的转变,中国钢企将继续追求以长协为主的采购模式、增加长协需求比重,构建长期稳定的航运保障将成为一种趋势。
    徐乐江指出,虽然短期内中国钢铁产业将呈现高消费、低增长的特点,但中长期看,中国钢铁产业将进入低速增长时代。中国未来铁矿石、炼焦煤等钢铁原料需求也将伴随中国钢铁产业的发展从强劲增长转向低速增长。
    此外,虽然在短期内钢铁企业还难以打破供给的垄断格局,但也应该看到目前已经取得的初步成效。从铁矿石进口来源看,目前中国进口铁矿石来源国已发展到了40多个国家;除澳大利亚、巴西等传统资源国家,当前中国还在南非、蒙古、越南、哈萨克斯坦、柬埔寨、秘鲁、阿根廷等国的海外资源投资方面取得了进展。目前中国每年进口的铁矿石中有8000万吨属权益矿,中国钢铁企业参与合作的海外铁矿资源量已有1.9亿吨/年,中国钢铁原料多元化供应雏形逐步呈现。