上海五波钢结构材料有限公司董事长任庆平指出钢贸商要----

关注疫情下“钢需”新变化 注重新基建带来的新“钢需”

冶金报记者 包斯文

一场突如其来的全球性的新冠肺炎疫情打乱了人们正常的生活秩序，冲击着世界经济，直接波及钢铁业和钢贸业，对“钢需”带来了一系列变数。那么，面对疫情下的钢材市场出现的新变化、新环境，钢贸企业如何应对？对此，上海五波钢结构材料有限公司董事长任庆平接受《中国冶金报》采访时指出，钢贸商要充分认清疫情带来的“钢需”变化，注重新基建带来的新客户、新需求，力争在困难时期活下去，等待下一轮经济复苏带来的机会。

任庆平说，疫情导致的今年钢材需求强度减弱的现实不可忽视，尤其是在今年一季度。由于为防止疫情蔓延，在2、3月份，众多企业延迟开工，建筑基建建设项目停止施工，房地产市场急剧降温，对国内经济在短期内带来较大的冲击。

据国家统计局统计显示，今年1-2月份，全国固定资产投资(不含农户)33323亿元，同比下降24.5%。从环比速度看，2月份固定资产投资(不含农户)下降27.38%。其中，1-2月份，基建投资同比下降30.3%，较去年12月份回落34.1个百分点。1-2月份，全国房地产开发投资10115亿元，同比下降16.3%，较去年12月份回落26.2个百分点。房屋新开工面积同比下降44.9%，商品房销售面积同比下降39.9%。1-2月份，规模以上工业增加值同比实际下降13.5%。从环比看，2月份，规模以上工业增加值比上月下降26.63%。1-2月，外贸数据亦表现较差，全国进出口总值同比下降11.0%，其中出口下降17.2%，进口下降4.0%，出口受到的冲击相对更大。

“由于疫情带来的冲击，国内的经济建设受到影响，钢材的需求亦明显减少，库存大幅上升，厂商的销售压力加大。”任庆平说：中钢协统计显示，3月上旬，20个城市5大品种钢材社会库存2021万吨，比上一旬增加116万吨，增长6.1%；比上年12月增加1339万吨，增长196.3%。其中热轧卷板库存279万吨，比上一旬增加10万吨，增长3.7%；比上年12月增加169万吨，增长153.6%。冷轧卷板库存173万吨，比上一旬增加7万吨，增长4.1%；比上年12月增加67万吨，增长63.2%。中厚板库存128万吨，比上一旬减少11万吨，下降7.6%；比上年12月增加40万吨，增长45.5%。线材库存397万吨，比上一旬增加15万吨，增长3.9%；比上年12月增加294万吨，增长285.4%。螺纹钢库存1044万吨，比上一旬增加95万吨，上升10.0%；比上年12月增加769万吨，增长279.6%。从各主要钢材品种的库存量增幅来看，螺纹钢、线材等建筑钢材库存量增幅最大，处于历史的高位。导致这种状态，主要是受疫情影响，经济建设放慢，钢材需求强度减弱，致使钢材的社会库存和钢厂库存双双攀升，钢材市场价格急剧快速下跌。今年2月份，上海市场的螺纹钢价格在一个月大跌360元/吨，高线价格下跌290元/吨，冷板卷价格下跌230-290元/吨，热卷价格下跌380元/吨，中厚板价格下跌180-220元/吨，今年2月份的钢价跌幅之大，是历年来同期所少见的。这就是疫情冲击下的钢材市场呈现的新变化，不能不引起钢贸商的关注和重视。

任庆平说，这段时间国内的疫情逐渐得到控制，企业加快复产复工步伐，各地的一大批重大基建工程恢复施工，钢材需求状况亦逐渐好转。不过，目前国内下游用钢企业的复工情况各地不尽相同，全部复工还需时日。而且在复工复产的进程中，还可能受到国外疫情输入性的影响，更需要关注全面复工后可能出现的第二次流行爆发。这些不确定因素，都是影响后期“钢需”的不确定因素。

任庆平特别指出，境外疫情的快速蔓延，世界经济受到冲击，对钢材市场的影响不可忽视。

世界卫生组织3月16日说，中国以外新冠肺炎累计确诊病例数已超过中国累计确诊病例数。据约翰斯·霍普金斯大学统计数据，截至美国东部时间16日19时30分（北京时间17日7时30分），全球新冠肺炎确诊病例升至181377例，中国以外确诊病例超过10万例。

新冠疫情病毒在全球快速蔓延，特别是在韩国、伊朗、意大利确诊病例的迅猛增长，而且全球疫情在进一步加速恶化，导致全球主要经济体，特别是与中国贸易往来比较密切的一些国家，其经济冲击很大，在这种状态下，必将波及我国的外贸，我国钢材出现面临的形势不容乐观。海关总署3月7日数据显示：2020年1-2月我国累计出口钢材781.1万吨，同比下降27.0%。如果全球疫情继续恶化，我国钢材出口状况难以改善，这也直接波及国内钢材市场行情走势，或将加剧国内钢材市场供需矛盾。

在疫情的冲击下，钢材市场面临的环境发生变化，影响“钢需”的变数增多，在这种状态下，钢贸商如何应对？

对此，任庆平认为，当前，钢贸商首先要有立足于做好长期应对的心理准备，就目前的疫情爆发状况来看，国内的疫情正在逐渐得到控制，但是全球的疫情还在肆虐，对世界经济的冲击和影响加会加大，同样会波及我国经济，将直接左右“钢需”的变化。因而，今年无论是国内还是全球，“钢需”强度只会减弱，难以增强，对此，钢贸商要有充分的心理准备。

其次，钢贸商在经营上，不要抄底囤货，一味博行情。这是因为我们永远不知道“底”在那里。因此，钢贸商还是要稳扎稳打，谨慎操作。坚持“少囤货、快出货”经营策略和营销模式，坚持以服务赢得市场，越是在钢材市场持续疲软、价格急剧波动的时候，越是要增强服务的意识，与下游终端用户建立互利互惠的命运共同体，共同应对疫情带来的危机和挑战，使钢贸商在服务中赢得客户，赢得市场。

再次，钢贸商要注重新基建带来的新客户，新需求。日前，工信部召开加快5G发展专题会后，再次宣布加快5G网络、物联网、大数据、人工智能等新型基础设施建设，推动在建项目尽快投产达产。因而，加快新型基础设施建设的态势，受到钢企和钢贸商的高度关注。确实，新基建的用钢将是后期国内钢材市场需求的支撑一大动力。

对于钢贸商来说，随着新基建建设力度的加大，将会呈现出新的“钢需”和新的客户。“新基建”包括特高压、新能源汽车充电桩、5G基站、大数据中心、人工智能、工业互联网、城际高速铁路和城际轨道交通等七大领域，而“新基建”中的5G基站、公共类充电桩等建设将成为钢材需求的新特点。全国公共类充电设施近两年增速基本维持在40%以上。随着新能源汽车的普及推广，相关配套的充电桩建设同样会提速。根据《新能源汽车产业发展规划（2021年~2035年）》，以车桩比1∶1估算，2025年国内约需充电桩700万个。充电桩主要包括设备主机、线缆、立柱等辅材，涉及用钢的是立柱。一个7千瓦充电桩大约需要成本2万元，120千瓦的充电桩约需成本15万元，小型充电桩用钢量较少，大型的会涉及一些支架用钢，粗略按每个平均0.5吨计算，700万个充电桩约需钢材350万吨，无疑这将成为“钢需”的新亮点，是值得钢贸商去寻觅新客户，开拓新市场。

不过，任庆平认为，新基建的“钢需”与传统基建的“钢需”有所不同，新基建的投资密度高，但其用钢密度低。除了特高压输电和高铁及轨道交通建设所用的钢材其量较大外，而其它的5G基站、大数据中心、工业互联网等建设，其所用的钢材大都是优钢、特钢等，需要量有限，钢贸商不要期待新基建会带来建材价格高涨。何况此类基建项目，建设周期一般较长，对钢材需求拉动的动力是有限的。

                                        2020年3月18日